Esta mañana hemos vivido una jornada intensa, ilusionante y, sobre todo, llena de compromiso. Nuestro gerente, Andrés Arribas, ha asistido a la sesión de constitución del nuevo Grupo de Trabajo para promover el transporte ferroviario de mercancías, una iniciativa impulsada por la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico junto a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (a través de la PTFE-FFE) y el Centro Español de Logística.
Para FAPROVE, formar parte de este espacio estable de colaboración técnica es una excelente noticia. Supone integrarnos en una dinámica de trabajo real, orientada a generar oportunidades concretas para el ferrocarril de mercancías.
“Esperemos que tenga tracción este Grupo de Trabajo”
En palabras de nuestro gerente, Andrés Arribas:
“Esperemos que tenga tracción este Grupo de Trabajo para impulsar el transporte ferroviario de mercancías”.
Y es que la sensación compartida durante la jornada ha sido clara: hay partido. Ha habido aportaciones de gran valor, compromiso por parte de los asistentes y una voluntad firme de pasar de las declaraciones a las acciones.
Más mercancías al tren, más competitividad
Uno de los mensajes más relevantes del encuentro ha sido el cambio de enfoque:
no se ha hablado de cuotas como objetivo aislado, sino de cómo subir más mercancías al tren.
El reto es ambicioso:
– Hacer del ferrocarril un medio atractivo per se, independientemente de las ayudas.
– Buscar nuevos alicientes que lo hagan competitivo.
– Construir un modelo que permita incrementar su participación de forma natural y sostenible.
Tal y como señaló el Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, el objetivo es generar condiciones estructurales que consoliden al tren dentro del sistema logístico.
Un espacio colaborativo con visión estratégica
Desde el Centro Español de Logística, sus representantes pusieron el foco en la necesidad de crear un espacio colaborativo real, apoyado en palancas concretas como:
- La elaboración de un documento estratégico a 5–10 años.
- La identificación y priorización de proyectos.
- La definición clara de roles, especialmente de los prescriptores.
Por su parte, el profesor Juan de Dios Sanz, de la Universidad Politécnica de Madrid, recordó algo fundamental: el ferrocarril no es rígido.
La digitalización y la tecnología son claves para hacerlo más flexible y competitivo. Además, presentó un análisis DAFO que servirá como punto de partida para los próximos grupos de trabajo.
Claves que marcarán el futuro
Durante el debate surgieron reflexiones muy relevantes:
- La necesidad de que los cargadores se coordinen para compensar cargas y retornos.
- Analizar qué mercados cuentan con masa crítica suficiente para ser competitivos.
- Incorporar una visión del mercado ibérico y sus conexiones, incluidas las islas.
- Identificar la “mercancía ferrocarrizable”.
- Impulsar proyectos colaborativos entre modos de transporte.
- Hacer benchmarking con nuestro entorno europeo.
- Poner en valor nuevos atributos del ferrocarril que van más allá del CO₂, dentro del marco de sostenibilidad y regulación europea.
Todo ello bajo una hoja de ruta común, una especie de RAIL-MAP, con una idea vertebradora clara:
el ferrocarril de mercancías como eje estructural del modelo logístico que queremos construir.
El compromiso de FAPROVE
En FAPROVE creemos firmemente que el impulso del transporte ferroviario de mercancías no es solo una cuestión sectorial, sino estratégica para la competitividad y la sostenibilidad de nuestro país.
Formar parte de este Grupo de Trabajo nos permite:
- Contribuir con la visión de los propietarios de vagones.
- Aportar propuestas realistas y técnicas.
- Trabajar en alianzas que generen impacto.
La jornada ha demostrado que existe voluntad, conocimiento y compromiso.
Ahora toca convertir esa energía en proyectos concretos.
Porque sí: hay partido. Y FAPROVE está en el equipo.