La ampliación, que supone una inversión de 2,5 millones de euros, permitirá incrementar la capacidad de almacenamiento y manipulación de mercancías y operar con trenes de hasta 21 vagones
Railsider, socio de FAPROVE, continúa avanzando en el proyecto de ampliación de su terminal intermodal de Júndiz, en Vitoria-Gasteiz, una actuación estratégica con la que la compañía busca reforzar la capacidad y eficiencia de sus operaciones ferroviarias y responder al crecimiento de la demanda de transporte y logística intermodal.
Según la información aportada por la Dirección de Railsider Atlántico, a mediados de septiembre la ejecución de la estructura alcanzaba ya el 95%, con los muros prácticamente finalizados. Los trabajos pendientes se centran ahora en actuaciones como la ejecución de la solera, instalaciones y cerramientos, con la previsión de que la ampliación pueda estar finalizada y operativa a finales de 2026.
La actuación se está desarrollando de forma paralela a la actividad habitual de la terminal, garantizando la continuidad de las operaciones mientras se completa esta nueva fase de crecimiento.
Mayor capacidad para atender nuevos tráficos
La ampliación contempla una inversión de 2,5 millones de euros y permitirá incrementar de forma significativa las capacidades de la instalación. Entre las principales actuaciones destaca la cuadruplicación de la superficie de la campa exterior, destinada especialmente a mercancías que requieren almacenamiento al aire libre.
Además, la terminal ha incorporado una nueva grúa puente y carretillas de gran tonelaje, que permitirán mejorar los procesos de manipulación y aumentar la eficiencia de las operaciones.
El espacio de almacén cubierto crecerá un 50%, hasta alcanzar los 7.000 metros cuadrados, mientras que la superficie total ocupada por la instalación se incrementará en torno a un 80%. Esta ampliación permitirá aumentar la capacidad de almacenamiento y distribución, tanto en espacios cubiertos como exteriores, y facilitará también la diversificación de los productos que pueden ser gestionados en la terminal.
Capacidad para trenes más largos
Uno de los avances más relevantes será la posibilidad de operar con trenes de hasta 21 vagones de productos siderúrgicos, una configuración habitual en el transporte ferroviario europeo. Esta mejora permitirá manipular hasta 42 vagones simultáneamente, reforzando la capacidad operativa de la instalación.
La terminal cuenta además con dos vías de ancho mixto, una característica que deja preparada la terminal para la llegada del ancho estándar y aportará flexibilidad y facilita la gestión de diferentes tráficos ferroviarios.
Estas mejoras se suman al equipamiento ya disponible en las instalaciones, entre el que se encuentran un puente grúa de 36 toneladas, una pinza electromecánica para bobinas de chapa, una carretilla elevadora de hasta cinco toneladas y un locotractor bimodal.
Digitalización y eficiencia de las operaciones
El proyecto de Railsider combina el incremento de capacidad física con la digitalización de la mayoría de los procesos logísticos, un aspecto fundamental para avanzar hacia operaciones ferroviarias más eficientes y competitivas.
La terminal incorpora sistemas orientados al análisis y gobierno de datos, seguimiento y control en tiempo real de las mercancías, planificación del transporte e integración con los sistemas de compra y envío, así como soluciones de automatización de las operaciones y monitorización del mantenimiento del parque de vagones.
Desde FAPROVE valoramos positivamente este tipo de inversiones, que contribuyen a fortalecer las infraestructuras vinculadas al transporte ferroviario de mercancías, mejorar la capacidad de las terminales intermodales y favorecer una mayor eficiencia en las cadenas logísticas.
El avance de proyectos como el de Railsider en Júndiz pone de manifiesto la importancia de continuar desarrollando infraestructuras y soluciones que permitan al ferrocarril de mercancías incrementar su capacidad y responder a las necesidades de la industria y de la logística europea.