Tal como os anticipábamos la semana pasada en el análisis sobre el Informe CNMC 2023, donde se destacaban las mejoras en competitividad y eficiencia, los resultados del segundo trimestre de 2024 confirman que el sector del transporte ferroviario de mercancías está en una trayectoria de recuperación, aunque aún enfrenta algunos desafíos.
- Crecimiento sostenido en los tráficos ferroviarios
Durante el segundo trimestre de 2024, el tráfico ferroviario de mercancías en España alcanzó 2.456 millones de toneladas-kilómetro, lo que representa un incremento del 6,9% en comparación con el trimestre anterior. Este dato positivo indica que el sector acumula tres trimestres consecutivos de crecimiento, una señal clara de recuperación tras la fuerte caída registrada en el tercer trimestre de 2023.
Sin embargo, a pesar de esta tendencia al alza, los volúmenes actuales aún se encuentran 13,3% por debajo del mismo período de 2023. Este descenso interanual refleja los desafíos que persisten en el sector, pero la dirección es clara: se está trabajando para volver a los niveles pre-pandemia y superar las caídas experimentadas en años anteriores.
- Aumento del tráfico total de mercancías
Entre abril y junio de 2024, el tráfico total de mercancías alcanzó los 5,80 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento del 7,3% respecto al trimestre anterior. Aunque todavía es un 13,7% menor en relación con el segundo trimestre de 2023, esta recuperación paulatina subraya la resiliencia del sector, que sigue ajustándose a las nuevas realidades del mercado y optimizando sus operaciones.
- Competencia en el mercado: Renfe Mercancías sigue perdiendo cuota
En línea con las proyecciones del Informe CNMC 2023, la competencia en el sector ha seguido intensificándose. Renfe Mercancías, que cerró 2023 con su primera pérdida de liderazgo en el mercado, continúa viendo cómo sus competidores ganan terreno. En el segundo trimestre de 2024, Renfe transportó 1.073 millones de toneladas-kilómetro, lo que representa una cuota de mercado del 43,68%.
Por el contrario, las empresas competidoras de Renfe, que alcanzaron un sorpaso histórico al final de 2023, han mantenido su avance en el mercado. En el segundo trimestre de 2024, lograron transportar 1.383 millones de toneladas-kilómetro, consolidando una cuota de mercado del 56,32%. Este crecimiento es reflejo de la competitividad creciente del sector y la diversificación de operadores.
- Confirmación de las tendencias del análisis CNMC 2023
Los datos de 2024 confirman varias de las tendencias positivas pronosticadas en el análisis del Informe CNMC 2023:
Diversificación y crecimiento de competidores: La pérdida de cuota de Renfe Mercancías continúa, mientras que las empresas privadas han aumentado su participación en el mercado. Esta tendencia es un reflejo de la creciente competitividad y diversificación en el transporte ferroviario de mercancías en España, donde la cuota de las empresas privadas ha pasado de representar el 25% hace una década a superar el 56% en la actualidad.
Crecimiento intermodal: Aunque no se detallan los datos específicos del transporte intermodal en este período, el crecimiento general en toneladas-kilómetro sugiere que el uso de vagones intermodales, que ya mostraba un aumento en 2023, continúa siendo clave para la eficiencia y el crecimiento del sector.
- Perspectivas para el resto de 2024
A medida que el transporte ferroviario de mercancías en España sigue recuperándose, el aumento sostenido en los volúmenes y la competencia sugieren que el sector está en el camino correcto. Las mejoras en eficiencia operativa, el aumento del tráfico y la diversificación del mercado son señales positivas que refuerzan la idea de que 2024 puede consolidarse como el año en que el transporte ferroviario recupere su fortaleza previa a las caídas del pasado.
En resumen, los resultados positivos del segundo trimestre de 2024 confirman las previsiones del análisis anterior y muestran que, aunque aún persisten ciertos desafíos, el sector ferroviario está en una senda de recuperación, con más competencia, mayor eficiencia y una oferta de servicios cada vez más diversa y sólida.