Los últimos datos de la CNMC muestran una evolución positiva respecto al primer trimestre, aunque el sector continúa condicionado por las restricciones y obras en la red ferroviaria
El transporte ferroviario de mercancías comienza a mostrar señales de recuperación en el segundo trimestre de 2026. Según los últimos datos publicados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), los operadores ferroviarios transportaron 2.425,8 millones de toneladas-kilómetro durante este periodo, lo que supone un incremento del 17,3 % respecto al primer trimestre del año.
La evolución trimestral supone una señal positiva para un sector que continúa afrontando un escenario especialmente complejo debido a las obras, restricciones de capacidad y otras incidencias que afectan al funcionamiento de la red ferroviaria.
Al mismo tiempo, la comparación interanual invita a interpretar los datos con cautela. El volumen registrado en el segundo trimestre de 2026 se sitúa un 1 % por debajo del alcanzado en el mismo periodo de 2025. La propia CNMC señala que la actividad ferroviaria continúa condicionada por las incidencias y limitaciones existentes en la infraestructura.
Una evolución que debe analizarse en el contexto actual
Para FAPROVE, la evolución del segundo trimestre debe valorarse teniendo en cuenta las circunstancias excepcionales que atraviesa actualmente la red ferroviaria.
Como señala Andrés Arribas, gerente de FAPROVE, “en estos momentos, tal y como están las infraestructuras, no se puede establecer una comparación directa con otros periodos sin tener en cuenta las condiciones en las que se está desarrollando la actividad”.
En este sentido, la mejora registrada respecto al trimestre anterior constituye un dato relevante, especialmente en un contexto en el que las empresas ferroviarias continúan adaptándose a las restricciones de capacidad y a la reorganización de circulaciones derivada de las obras en diferentes puntos de la red.
La CNMC ha actualizado sus indicadores trimestrales del transporte ferroviario de mercancías, que incluyen la evolución de las toneladas netas, toneladas-kilómetro y trenes-kilómetro, entre otros parámetros. Los datos abarcan el periodo 2017-2026 y se actualizan con periodicidad trimestral.
Un sector que mantiene su apuesta por el crecimiento
Desde FAPROVE consideramos que estos resultados deben enmarcarse en una perspectiva más amplia. El transporte ferroviario de mercancías cuenta con un importante potencial de crecimiento, impulsado por el desarrollo de nuevos servicios, las autopistas ferroviarias, el aumento de las conexiones internacionales y las inversiones que se están realizando para mejorar la capacidad y competitividad de la red.
La evolución positiva respecto al primer trimestre demuestra que existe capacidad para recuperar actividad cuando las condiciones operativas lo permiten. El reto ahora pasa por seguir avanzando en la mejora de las infraestructuras y en la disponibilidad de capacidad, de manera que las empresas puedan aprovechar plenamente el potencial de los tráficos ferroviarios.
Además, la CNMC ha destacado recientemente la importancia de adaptar los cánones y las condiciones de utilización de la infraestructura a la realidad de los servicios ferroviarios, así como de ofrecer mayor previsibilidad a las empresas para planificar sus operaciones.
Para FAPROVE, mantener la inversión, mejorar la capacidad de la red y garantizar unas condiciones adecuadas para la operación serán elementos esenciales para consolidar el crecimiento del transporte ferroviario de mercancías.
Los datos del segundo trimestre muestran, por tanto, una doble realidad: una recuperación significativa respecto a los primeros meses de 2026 y, al mismo tiempo, la necesidad de seguir trabajando para que el sector pueda recuperar y superar los niveles de actividad alcanzados en ejercicios anteriores.
La evolución del mercado confirma que existe demanda y capacidad empresarial para seguir creciendo. El objetivo debe ser que las mejoras en las infraestructuras permitan transformar ese potencial en más trenes, más mercancías transportadas y una mayor participación del ferrocarril en la cadena logística española.
Informe completo de la CNMC: