El pasado 16 de octubre, FAPROVE en la Terminal Ferroviaria CSP Iberian Zaragoza fue testigo de un evento clave para el futuro del transporte combinado en Europa. Ante más de 100 asistentes, las empresas VTG Rail Europe y Road Rail Link realizaron una demostración de carga de semirremolques y contenedores en los innovadores vagones T4000, utilizando la avanzada tecnología de la bandeja R2L (RoadRailLink).
Un Cambio Modal hacia Autopistas Ferroviarias
Esta demostración marca un hito importante en el proceso de transición del transporte de mercancías desde la carretera hacia el ferrocarril, una solución que promete no solo mayor eficiencia, sino también una notable reducción en el impacto ambiental del transporte de mercancías. Las autopistas ferroviarias, equipadas con tecnología como la bandeja R2L, hacen que esta modalidad de transporte sea cada vez más accesible, eliminando los obstáculos tradicionales en el movimiento de semirremolques por ferrocarril.
Desglose de la Demostración en Video
A continuación, detallamos los aspectos clave de la demostración, dividida en cuatro videos que destacan los momentos más relevantes del proceso:
Video 1: Alojamiento del Semirremolque en la Bandeja
En este primer video, se puede observar cómo el semirremolque es cuidadosamente posicionado dentro de la innovadora «cesta» de la bandeja R2L. Este mecanismo ha sido diseñado para facilitar la manipulación y transporte del semirremolque en los vagones T4000, sin la necesidad de modificar su estructura.
Video 2: Colocación del Contenedor sobre los Puntos de Anclaje
El segundo video muestra el procedimiento preciso y automatizado mediante el cual un contenedor es colocado sobre los puntos de anclaje en la plataforma del vagón. Este proceso es esencial para garantizar la seguridad y estabilidad del contenedor durante su transporte por ferrocarril.
Video 3: Manipulación del Módulo de Lona con Reach Stacker
En esta etapa, la reach stacker, una máquina de manipulación especializada, coge el módulo de lona y lo sitúa en la cesta del vagón, preparándolo para ser transportado por carretera. Este paso es clave para la integración de las modalidades de carretera y ferrocarril, facilitando un cambio modal eficiente.
Video 4: Liberación del Semirremolque y Finalización de la Operación
El cuarto y último video muestra cómo, tras haber completado la carga, el semirremolque es liberado y la reach stacker coloca la cesta directamente sobre el vagón. De este modo, el proceso de carga se completa y el semirremolque queda listo para continuar su trayecto, optimizando tiempos y recursos.
Un Futuro Sostenible para el Transporte
Este evento subraya la capacidad de los operadores ferroviarios para adaptarse e invertir en tecnologías que faciliten el transporte combinado. El cambio modal carretera-ferrocarril ya es una realidad, y con soluciones como la bandeja R2L, se abren nuevas oportunidades para las empresas de logística y transporte.
En conclusión, la infraestructura y las tecnologías necesarias para este cambio ya están en su lugar. El momento de actuar es ahora. Las condiciones objetivas para el desarrollo del transporte combinado están dadas, y es el turno de las empresas aprovechar esta transformación hacia un futuro más sostenible y eficiente.
¡Sin excusas, es el momento de apostar por las autopistas ferroviarias!