FAPROVE ha participado este 10 de junio en Madrid en la Jornada AECOC Logística y Transporte «La intermodalidad ante su transformación definitiva», un encuentro que ha reunido a representantes de empresas cargadoras, operadores logísticos, gestores de infraestructuras, administraciones públicas y expertos del sector para debatir sobre el papel que la intermodalidad desempeñará en la transformación del transporte de mercancías en España durante los próximos años.
La Federación estuvo representada por su gerente, Andrés Arribas, quien asistió a las distintas ponencias y mesas de debate en las que se analizaron los principales desafíos que afronta el sector logístico y de transporte en un contexto marcado por la necesidad de incrementar la competitividad, avanzar en la descarbonización y mejorar la eficiencia de las cadenas de suministro.
La jornada fue inaugurada por Elena Atance Herreros, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, quien destacó la importancia de la colaboración entre administraciones y sector privado para impulsar un modelo de transporte más eficiente y sostenible.
Uno de los momentos más relevantes del encuentro fue la presentación del nuevo Plan Sectorial de Transporte Intermodal para el Gran Consumo, una iniciativa promovida por AECOC y la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico y desarrollada técnicamente por INECO. El estudio actualiza el análisis realizado hace una década sobre el transporte ferroviario de mercancías y plantea una hoja de ruta para impulsar la intermodalidad y aumentar la participación del ferrocarril en las cadenas logísticas españolas.
Tras la presentación del plan, Andrés Arribas, gerente de FAPROVE, destacó como una de las ideas más relevantes de la jornada la introducción del concepto de “Tren Maestro”, presentado como un modelo de referencia que integra las condiciones operativas, económicas y estratégicas necesarias para que el transporte ferroviario pueda consolidarse como una alternativa competitiva y escalable para el movimiento de mercancías.
Tal y como señaló, este concepto identifica cinco palancas fundamentales sobre las que debería evolucionar la oferta ferroviaria: Fiabilidad, Competitividad, Robustez, Sostenibilidad y Transparencia.
En palabras del gerente de FAPROVE, este planteamiento resulta especialmente relevante porque establece un estándar orientado a responder a las necesidades reales del tejido empresarial y sitúa el foco no solo en el desarrollo de infraestructuras, sino también en la calidad del servicio, la previsibilidad operativa y la capacidad del ferrocarril para adaptarse a las exigencias del sector del Gran Consumo.
Para FAPROVE, esta aproximación refleja el cambio de enfoque que está viviendo el sector: avanzar desde una visión basada únicamente en la disponibilidad de red hacia un modelo centrado en la competitividad efectiva del transporte intermodal.
La presentación corrió a cargo de Javier Jaso, responsable de Logística y Transporte de AECOC, junto a Nuria Alarcón y Antonio José Momblán, de INECO. Durante su intervención se destacó que España continúa registrando una cuota ferroviaria de mercancías significativamente inferior a la media europea, lo que hace necesario acelerar inversiones, mejorar la coordinación entre actores y desarrollar soluciones que permitan aprovechar el potencial de la red ferroviaria para el transporte de mercancías.
Entre las principales conclusiones del estudio se puso de manifiesto la necesidad de fortalecer la conexión entre carretera, ferrocarril y puertos, potenciar las terminales intermodales, desarrollar nuevas autopistas ferroviarias y avanzar en la digitalización de los procesos logísticos. Asimismo, se destacó que la intermodalidad ya no debe considerarse únicamente una alternativa operativa, sino una herramienta estratégica para incrementar la competitividad de las empresas, reducir emisiones y mejorar la resiliencia de las cadenas de suministro.
Otro de los mensajes destacados de la jornada fue la importancia de la colaboración entre empresas para generar los volúmenes de carga necesarios que permitan hacer viables nuevos servicios ferroviarios. Los expertos coincidieron en señalar que la cooperación entre cargadores, operadores logísticos, terminales y operadores ferroviarios será determinante para impulsar el crecimiento del transporte intermodal durante los próximos años.
La sesión también incluyó un diálogo estratégico entre Javier Jaso y José Antonio Sebastián, Comisionado para el Corredor Atlántico, en el que se analizaron los avances de los grandes corredores ferroviarios españoles y su papel como elementos clave para mejorar la conectividad logística y reforzar la competitividad de la economía española.
A lo largo de la jornada se presentaron además diferentes casos de éxito empresarial, como los desarrollados por Fresh Rail y JSV Group, que permitieron conocer experiencias reales de implantación de soluciones intermodales y sus beneficios en términos de eficiencia operativa, sostenibilidad y optimización de costes.
La mesa redonda «La clave de la conexión entre actores» reunió a representantes de Asercomex, TAISA, Noel Alimentaria, Serveto y Suardiaz, quienes coincidieron en señalar que el futuro del transporte de mercancías pasa por una mayor integración de los distintos modos de transporte, una planificación coordinada de infraestructuras y una apuesta decidida por la innovación y la digitalización.
Entre los retos identificados durante el encuentro destacaron el desarrollo de las autopistas ferroviarias, la evolución de los Corredores Atlántico y Mediterráneo, la futura Ley de Movilidad Sostenible, la necesidad de reducir las emisiones del transporte y la creciente escasez de conductores profesionales, una problemática que está impulsando la búsqueda de soluciones complementarias que permitan optimizar los flujos logísticos.
Para FAPROVE, la participación en este tipo de foros resulta fundamental para conocer de primera mano las tendencias que marcarán el futuro del transporte de mercancías y seguir contribuyendo al debate sobre las infraestructuras, la logística y la movilidad sostenible. La Federación continuará realizando un seguimiento activo de las iniciativas orientadas a fortalecer la competitividad del sector, mejorar la conectividad de los corredores logísticos y promover un sistema de transporte más eficiente, resiliente y sostenible para la economía española.